Voitures GT

ROMAIN PASSE SOUS LE DRAPEAU A DAMIER DES 24H DE SPA !

Après une course difficile, avec ni plus ni moins que 16 neutralisations, des déluges à répétition et une boite de vitesse capricieuse Romain termine pour la première fois les 24H de Spa ! La Ferrari F458 Italia GT3 de l’équipe française Sport Garage termine 28ème du classement général et 16ème de la catégorie PRO-AM.

Le film de la course et la victoire de l’Audi #16 du Audi Sport Team Phoenix en PRO-CUP :

Une dernière neutralisation à 45 minutes de l’arrivée n’aura pas changé la donne. Après le Audi Sport Team WRT en 2011, c’est au tour du Audi Sport Team Phoenix de rafler les 24 Heures de Spa, avec l’équipage Stippler/Piccini/Rast. Audi réalise donc la passe de trois cette année avec Le Mans, Nürburgring et Spa. Quant à la R8 LMS ultra, elle remporte sa deuxième course d’endurance depuis mai dernier.

Un changement de gommes pour la #1 de Ortelli/Mies/Haase à quelques heures de l’arrivée a empêché le trio de jouer la gagne jusqu’au bout, sachant que Stéphane Ortelli a écopé d’un drive through pour avoir coupé la ligne d’entrée des stands lors de la neutralisation. Au final, le trio de la #1 concède un tour sur la ligne d’arrivée. La dernière marche du podium revient à la BMW Z4 GT3/Vita4One Racing Team de Kechele/Lauda/Franchi, qui termine à trois boucles après une stratégie mise à mal par la météo pluvieuse. La fin aura été compliquée pour la #66 puisque Frank Kechele a  coupé la ligne d’arrivée avec une roue crevée. Une autre BMW Z4 GT3 rentre dans le tiercé de tête, avec celle du Marc VDS Racing Team. Bas Leinders et Markus Palttala ont eux aussi fait le job et ne peuvent rien ne se reprocher. Après bien des déboires hier, ont finalement rallié l’arrivée à la 6ème place. Sans ce maudit accrochage bien involontaire de Lotterer avec la McLaren/Lapidus à l’entrée de stands, il y a fort à parier que c’est cette auto qui aurait gagné les 24 Heures de Spa. Sûr que le trio reviendra en 2013 pour prendre une revanche. La dernière neutralisation a concerné la Ferrari 458 Italia/Kessel Racing de Lorenzo Bontempelli qui est sortie durement avec un tonneau à la clé pour l’Italien.

AF Corse s’est imposé en Pro-Am Cup, avec la Ferrari 458 Italia #52 de Hommerson/Machiels/Bertolini/Pier Guidi.

On pensait avoir deux Porsche 911 GT3-R sur le podium, avec Haribo Racing Team (Alzen/Stursberg/Menzel/Riegel) et Pro GT by Alméras (Beltoise/Armindo/Bervillé/Hassid), mais cette dernière s’est accrochée avec l’Audi R8 LMS/JB Motorsport. Il a fallu changer le radiateur sur la #34 si bien que l’équipage termine bien au-delà du tiercé de tête. La dernière marche du podium revient finalement à la Ferrari 458 Italia/SOFREV-ASP de Panis/Debard/Moullin-Traffort/Barthez, devant la McLaren MP4-12C/Von Ryan Racing de Parente/Barff/Goodwin/Wills. L’équipe de Jérôme Policand place sa seconde Ferrari dans le quinté de tête avec Badey/Beaubelique/Vautier/Goueslard. Belle performance de l’Aston Martin V12 Vantage/GPR de Baguette/Verbergt/Dupont/Latinne qui a fait une très belle course terminée dans le Top Ten du Pro-Am Cup.

Source : http://www.endurance-info.com/

Le classement complet des 24H de Spa 2012 est disponible sur :

http://blancpain-endurance-series.com/results.php?event=4&season=2012&session=Race

Photos : © Markus Berns  (SRO), John Rourke (SRO) & Thierry LA (Brandela GT)

Les « highlights » sont à savourer en vidéo ci-dessous :

 

 

 

ROMAIN AUX 24H DE SPA 2012 ! LES DERNIERES INFOS ET LA LISTE DES ENGAGES

L’attente a été longue mais Romain Brandela sera bien sur la grille de départ des 24H de Spa-Francorchamps 2012 (28 et 29 juillet). Il enchaîne donc une 6ème participation consécutive. C’est une bonne nouvelle pour Romain même si il est toujours à la recherche de partenaires pour « boucler » son budget.

Fidèle à l’équipe française Sport Garage, Romain sera cette année, et pour la première fois, au volant de la Ferrari F458 Italia GT3 numéro 42. Ses coéquipiers sont Michaël Petit, Kevin Despinasse et Lionel Comole. La Ferrari et ses 4 pilotes sont engagés en catégorie PRO-AM.

C’est une « suite logique » après ses participations à cette épreuve mythique organisée depuis 2 ans dans le cadre de la Blancpain Endurance Series. En effet, l’année dernière, Romain était au volant de la F430 GT3. Comme en 2008 (photo ci dessous, Ferrari « Autoscout24″) et 2007.

En 2010 et 2009, il était à bord d’une toute autre auto, la BMW B6 Alpina GT3.

Il reste encore 67 GT3 sur la dernière liste des engagés des 24 Heures de Spa 2012 . Pas moins de douze marques seront représentées : Audi, Aston Martin, BMW, Dodge, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, McLaren, Mercedes, Ford Mustang, Nissan et Porsche. Stéphane Ratel, Président de SRO, se réjouit d’un tel engouement : « Depuis plus d’une décennie, les Total 24 Heures de Spa ont été le point culminant de la saison de SRO Motorsports Group et au fil des années nous avons connu de bien belles courses. Mais nous n’avions jamais fait face à une grille aussi magnifique qui doit être la plus grande d’une même catégorie. La Blancpain Endurance Series et les Total 24 Heures de Spa sont la preuve du phénomène GT3 qui a grandi à partir d’une idée lancée en 2005 et ce sera la quatrième année que les GT3 rouleront à Spa. Il n’y aura pas que la bataille pour la victoire à Spa, mais aussi le titre 2012. Dès que les lumières vertes vont s’allumer et que les autos vont monter le Raidillon, ce sera le début de 24 heures palpitantes et bourrées d’action. »

La liste des engagés (au 22 juillet) est disponible sur :

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-12104.html

Retrouvez la « bande-annonce » des 24H de Spa 2012 ci dessous :

Sportivement, on peut s’attendre à un très gros succès. Comme le veut une autre tradition, les Total 24 Hours of Spa 2012 ne seront pas seulement une course automobile, mais un vrai évènement festif. Après Bob Sinclar l’an dernier, la programmation a de nouveau été soignée, et c’est une affiche haut de gamme qui sera de nouveau présentée au public le samedi soir. Les artistes sont confirmés et il est maintenant temps d’annoncer la venue exceptionnelle de Faithless en DJ Set et en exclusivité Européenne. Maxi Jazz et Sister Bliss ne seront toutefois pas seuls on stage puisque le très célèbre groupe Belge Milk Inc. les précèdera. Rappelons que les concerts organisés dans le cadre des 24 Heures sont inclus dans le package général d’accès au circuit.

Signalons enfin que la billetterie des Total 24 Hours of Spa 2012 est ouverte, via le site www.tickenet.be. Gageons qu’avec de telles affiches, on se bousculera dans les tribunes, les gradins et les paddocks le dernier week-end du mois de juillet…

Site officiel des 24H de Spa : http://www.total24hours.com/24h-spa/fr/

LA NOUVELLE LIVREE DE LA BMW Z4 GT3 D’AB MOTORSPORT

En attendant son retour en piste, voici la nouvelle livrée de la BMW Z4 GT3 d’AB Motorsport.

 

 

ROMAIN A MONZA POUR LA PREMIERE MANCHE DE LA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES

Romain participera à la première course de la Blancpain Endurance Series qui se déroulera le weekend prochain en Italie. Il sera en piste sur la Lamborghini Gallardo GT3 engagée par l’équipe Ruffier Racing. Son coéquipier sera Georges Cabannes. Romain retrouve la structure dans laquelle il avait évolué en 2010 également sur une Lamborghini Gallardo GT3 (championnat de France GT3). Cette année là il avait terminé, avec son ami et coéquipier Thierry Prignaud, second du classement « Gentlemen Drivers ».

Cette première manche de la Blancpain Endurance Series s’annonce grandiose car tous les ingrédients sont réunis pour que le spectacle soit au rendez-vous : plus de 50 GT3 engagés, un circuit mythique : l’Autodromo Nazionale di Monza, et un champion du monde de moto en piste pour ne pas dire une star! Valentino Rossi « the doctor » sera présent avec l’équipe Kessel Racing sur une Ferrari F458 GT3.

Et pour vous plonger dans l’ambiance de la Blancpain Endurance Series, voici la « bande-annonce » de la saison 2012 basée sur les images des essais officiels au Paul Ricard HTT en mars dernier :


BES Paul Ricard Testing Session 2012

LA MCLAREN MP4-12C GT3 SUR TOUS LES FRONTS EN 2012

McLaren Automotive a publié l’intégralité de son programme sportif 2012. Ce ne sont pas moins de 25 McLaren MP4-12C GT3 que l’on verra cette année en Europe ou dans le Championnat du Monde FIA GT1. En 2011, McLaren GT a fait couvrir 35 000 miles (un peu plus de 56 000 Km) d’essais à des 12C laboratoires et a également beaucoup travaillé sur simulateur. Place maintenant à la compétition, avec les premières courses des clients ce week-end en VLN sur la Nordschleife et en ADAC GT Masters à Oschersleben, les débuts en Championnat du Monde FIA GT1 ayant lieu à Nogaro les 8 et 9 avril.

Blancpain Endurance Series :
Dix McLaren MP4-12C y participeront, engagées par les teams ART, ASM, Boutsen Ginion Racing, Gulf Racing, Molitor Racing, United Autosports et Von Ryan Racing, le team JAS participant à quelques courses.

VLN :
Le Gemballa Racing et le Dörr Motorsport disputeront la série allemande, dont les 24 Heures du Nürburgring.

ADAC GT Masters :
Gemballa Racing est engagé également en ADAC GT Masters, tout comme le Molitor Racing.

FIA GT1 World Championship :
Championne du Monde en titre, l’équipe française Hexis Racing défendra ses couleurs en 2012 avec deux McLaren MP4-12C.

British GT :
Apex Motorsports va engager une McLaren toute neuve dans plusieurs manches du championnat.

International Open GT :
Le Lapidus Racing disputera la série de Jesus Pareja et prendra également part aux 24 Heures de Spa-Francorchamps et aux 24 Heures de Barcelone sur le circuit de Catalunya.

Andrew Kirkaldy, Project Manager de McLaren GT « Je suis excité à l’idée de voir les 12C GT3 dans leur première saison pleine. Le retour que j’ai eu des clients qui ont déjà pris livraison de la voiture est très positif. Le programme 2011 de développement a été exigeant, mais a eu de nombreux points forts. Nous avons fait la pole position à Spa-Francorchamps en British GT et nous avons fini la saison avec une troisième place à Macau. En un an, McLaren GT a fait passer la 12C GT3 du concept à la réalité. Nous allons encore apprendre davantage de la voiture en début de saison et les attentes seront naturellement très élevées pour une voiture pleine de technologie de Formule 1, mais notre objectif est de faire de la 12C GT3 une voiture aussi agréable à posséder qu’à faire courir. »

Les trois pilotes McLaren officiels cette saison pour la 12C seront Rob Bell, Alexander Sims et Alvaro Parente.

Citations extraites du communiqué de McLaren Automotive.

LE SUCCES DU BLANCPAIN ENDURANCE SERIES EXPLIQUE PAR SON MANAGER LAURENT GAUDIN

la Blancpain Endurance Series est devenu en 1 an la référence européenne des courses de GT3. C’est l’occasion pour nous de féliciter notre ami Laurent Gaudin pour son travail.

En effet, à l’heure où la majorité des séries peinent à réunir un plateau, deux d’entre elles ne connaissent pas ce problème, avec d’un côté l’ADAC GT Masters et de l’autre la Blancpain Endurance Series. Comme par hasard, ce sont deux championnats qui font la part belle aux GT3. Souvenons-nous que quelques années en arrière, certains pestaient contre ces autos qui faisaient penser à une simple GT de route. Force est de constater que Stéphane Ratel a réussi son pari d’imposer les GT3 sur l’échiquier GT international. Si en 2006 la catégorie était cantonnée au sprint, les temps ont bien changé avec des autos capables de boucler un double tour d’horloge. Les constructeurs ont mis le paquet pour mettre à disposition (moyennant tout de même un gros chèque) des GT3 qui n’ont plus rien à envier aux GT2 réputées bien trop coûteuses à faire rouler. On ne compte plus les marques présentes, sachant que d’autres sont dans les tuyaux pour rejoindre le peloton.

Avec une bonne cinquantaine d’autos pour les Essais Officiels, la Blancpain Endurance Series est devenue LA série GT de référence en seulement une saison. Que l’on aille à Dubai, Daytona ou Sebring, on ne compte plus les pilotes qui veulent en être, et nous avons pu le constater par nous-mêmes. Il est vrai qu’avec plus de 50 autos attendues tout au long de la saison, il faut plus de 150 pilotes, ce qui risque de remplir les salles de briefings. A Spa, ce sont plus de 70 GT3 sont annoncées, avec le renfort de RMS, ALFAB Racing, ROAL Motorsport, Sébastien Loeb Racing, Need for Speed, etc… On ne devrait donc pas manquer d’équipes dans les Ardennes belges en juillet, si bien que les GT4 ne seront pas en piste. « A 90 jours de l’évènement, il faut rester humble » commence par nous dire Laurent Gaudin, Manager de la série. « On peut gagner quelques unités ou en perdre. Si nous avons un plateau de 65 à 70 autos, le pari sera gagné. » En 2011, on a assisté à un problème de quantité de pneumatiques disponibles dans les équipes, ce qui ne devrait pas se reproduire cette année : « Il n’y aura pas de souci. Michelin équipe les autos en World Endurance Championship et en Blancpain Endurance Series. Des équipes pourront rouler avec un autre manufacturier, mais uniquement en Pro-Am Cup. Ce sera notamment le cas de Black Falcon qui roulera en gommes Yokohama. Hankook s’est également manifesté. »

La règle des 65 minutes maximum sans ravitailler apparue l’an dernier sera reconduite : « Il est établi qu’une Porsche consomme moins qu’une Ferrari. On sait que cette règle a fait grand bruit en 2011, mais personne ne s’est plaint à l’issue de la course. A l’origine les GT3 ravitaillaient entre 58 mn et 1h07. Les équipes se sont adaptées à cette règle. Les procédures de ravitaillement vont évoluer, car nous souhaitons privilégier la sécurité. Au sein de SRO, nous souhaitons avoir de la stabilité dans le fonctionnement, ce qui fait que ce qui sera valable à Spa le sera dans les autres meetings. Cette année, les numéros des concurrents seront visibles par les spectateurs de nuit. A terme, nous aimerions mettre en place un système identique à l’ALMS avec des diodes pour les trois premiers. »

On aurait pu craindre à un moment quant à la classe Pro-Cup, vu le peu de concurrents inscrits : « Il n’a pas été question de supprimer la Pro-Cup, même si nous savons que cela reflète bien la situation économique. Vu les engagés, il faut s’attendre à de très belles batailles en piste, car les équipes présentes sont d’un haut calibre. »

Pour ce qui est des 24 Heures de Spa, les traditionnels évènements seront maintenus : « Nous aurons toujours la parade des pilotes et des autos dans le centre de Spa. Un concert sera à nouveau organisé sur le circuit, sans supplément pour les spectateurs. Après le succès de Bob Sinclar en 2011, nous nous devons de faire aussi bien. Plusieurs séries de support seront de la partie : British F3, Lamborghini Blancpain Super Trofeo, Blancpain Revival Series et le JK Asian Series. Notre souhait est également d’avoir un championnat belge. »

Suite de l’article sur : http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-10014.html

Source : Laurent Mercier : http://www.endurance-info.com/

 

BMW Z4 GT3 : LES PLUS BELLES VIDEOS

La BMW Z4 GT3 est l’une des GT3 les plus racée. Découvrez la à travers ces vidéos :
A WINNER FROM THE START :

BMW Z4 VS Z4 GT3 :

TEAM NEED FOR SPEED – 24H DE DUBAI 2011 :

BMW Z4 GT3 – CAR ASSEMBLY TIME LAPSE :

MARC VDS RACING – A BMW Z4 GT3 ALONE IN THE WOOD AT ZOLDER :

NOTRE BMW Z4 GT3 A LEDENON POUR SES PREMIERS TOURS DE ROUE :

BMW Z4 GT3 Romain Brandela GT Tour //… par SexyRadio

LA BMW Z4 GT3 EVOLUERA JUSQU’EN 2015

Les BMW Z4 GT3 ont bien animé la Blancpain Endurance Series et le Championnat d’Europe GT3 la saison passée, et il y a fort à parier qu’il en soit de même cette année dans les différents championnats où elles seront alignées. Avec 20 modèles vendus en 2010 pour sa première année en compétition, 29 BMW Z4 GT3 ont maintenant trouvé preneur en ce début d’année à travers le monde. Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport, n’est pas peu fier des ventes : « Cela montre la grande confiance de nombreux clients privés qui voient le potentiel de cette auto. L’équipe Vita4One compte s’engager en Championnat du Monde GT1 qui est réservé aux GT3. Il y aura aussi le Championnat d’Europe GT3, l’ADAC GT Masters, la Blancpain Endurance Series qui comprend les 24 Heures de Spa, le VLN avec les 24 Heures du Nürburgring où Schubert représentera notamment BMW. Il y a également le Super GT, les championnats Britannique, Français, Italien, Suédois et Brésilien. Nous sommes présents dans toutes les séries GT3 importantes à travers le monde. Cela prouve la pertinence stratégique de ce programme pour notre marque. »

Les objectifs 2012 sont clairs pour le patron de BMW Motorsport : « Partout où BMW est en piste, nous voulons remporter des courses et des titres. C’est ce que les clients attendent de nous, et c’est ce que nous attendons de nous-mêmes. » La carrière de la BMW Z4 GT3 est loin d’être terminée : « Afin de garantir que cette voiture soit compétitive, nous avons beaucoup investi dans son développement. Un nouveau kit vient d’être homologué pour 2012, et qui vise à améliorer l’auto dans divers domaines : performance, agrément de pilotage, usure des pneus. Avec cela, notre voiture de course sera présente jusqu’en 2015. Une autre vision ne serait pas logique d’un point de vue économique. »

Suite de l’article en cliquant sur le lien : http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-9571.html

Source : Laurent Mercier :  http://www.endurance-info.com/

 

 

2012 L’ANNEE DES GT3 : TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR…

En l’espace de quelques années, la classe GT3 est devenue la plus populaire sur le plan mondial. Elle est présente sur pratiquement tous  les continents du globe et les ventes se chiffrent en dizaines d’unités par modèle. Au fil des saisons, les voitures sont devenues de plus en plus sophistiquées et les performances se sont rapprochées de celles des GT1 Spec-2010. Par contre, les budgets d’achat et d’exploitation ont également pris l’ascenseur et les législateurs devront contenir à court et moyen terme la fougue des constructeurs afin d’éviter que la catégorie ne se retrouve prochainement dans les travers du GTE. La liste des marques présentes en GT3 est tout simplement impressionnante : Ferrari, Porsche, Aston Martin, Lamborghini, Audi, Mercedes, BMW, McLaren, Nissan, Corvette, Ford GT et Mustang, Alpina, Camaro, toute la crème des marques de voitures de sport proposant un produit pour cette classe.

 Au niveau des championnats, c’est également la quantité et la diversité qui priment : mondial sprint (World GT), européen sprint (FIA-GT3), européen endurance (Blancpain), nationaux sprints (Allemagne, France, Italie, Espagne, Brésil, Pays du Nord, Australie, Chine, Japon, etc.) et courses d’endurance réputées (24 Heures de Spa, 24 Heures du Nürburgring, 24 Heures de Dubai). Reste le cas de la balance de performance qui est à la fois la force de la catégorie, puisque cette dernière n’est pas régit par une réglementation technique rigide, ce qui permet d’obtenir la confrontation d’une grande diversité de modèles différents, mais qui peut également devenir une faiblesse du GT3 si les séances d’ajustement de performance prévues au début de chaque saison ne permettent pas d’obtenir une bonne équité immédiate amenant par la suite des corrections répétées en cours de saison pas toujours du meilleur effet.

Concernant l’avenir de la catégorie GT3, le ciel semble plutôt dégagé et ceci malgré la crise économique qui agite la planète et tout particulièrement l’Europe. La classe GT3 offre un bon rapport qualité/prix à la fois pour les teams et les pilotes et surtout pour les combinaisons PRO-AM. Plusieurs nouveaux modèles de voitures sont apparus en 2011 (Ferrari F458, Mercedes SLS, McLaren, Nissan GT-R) et d’autres sont prévus au début de l’année 2012 (Aston Martin Vantage V12, Chevrolet Camaro). Certains championnats risquent bien d’être plébiscités cette saison comme le Blancpain Endurance Series ou le championnat allemand ADAC GT Masters qui compte déjà plus de 30 inscrits à l’année.

Points forts de la catégorie :

• Un grand nombre de championnats et de courses acceptent les GT3 : championnat du monde labellisé FIA, championnat d’Europe labellisé FIA, championnats d’endurance (Blancpain, VLN), championnats nationaux en Europe, Asie, Amérique du Sud, Australie et Moyen Orient.

• Bon rapport prix / performance et coûts d’exploitation des voitures « mesurés ».

• Le plus grand choix de marques disponibles sur le marché du GT.

• Bonne médiatisation des différents championnats (TV + web).

• Nombreux modèles « faciles » à piloter pour les gentlemans drivers grâce aux aides de pilotage (ABS, traction control, paddle shift).

Points faibles de la catégorie :

• La balance de performance qui devrait être un peu plus stable sur l’ensemble de la saison.

• Catégorisation de pilotes imparfaite dans certains championnats.

• Prix de vente des voitures prenant l’ascenseur d’année en année.

• Fiabilité de certains modèles encore à optimiser pour les courses de 24 heures

Pour découvrir la suite de cet article, les données clefs de la catégorie GT3 et les nouveaux modèles, rendez-vous sur « Endurance Info.com » en cliquant sur le lien suivant:

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-9167.html

Source : http://www.endurance-info.com, Stéphane Falce

LE BEST OF PHOTOS BRANDELA GT 2011 SUR NOTRE PAGE FACEBOOK

Pour terminer cette belle année 2011, nous vous proposons de revivre la saison de Romain Brandela à travers un album photos Best Of.

Cette saison, Romain a fait débuter la BMW Z4 GT3 (version 2011) en championnant de France GT (GT Tour) au sein du team AB Motorsport. Ce team étant dirigé par le plus jeune team manager du plateau, Arthur Bleynie, également coéquipier de Romain sur la Z4 GT3. En Blancpain Endurance Series, Romain a participé à 2 manches dont la fabuleuse course des 24H de Spa-Francorchamps sur une Ferrari F430 de l’équipe Sport Garage. Une troisième marque prestigieuse était au programme cette année, Porsche, avec la 997 Cup en V de V sports pour 2 courses. Bilan: une victoire à Aragon et une troisième place à Magny-Cours. Romain coéquipier des 2 « Thierry »,  Prignaud et Stepec, a donc participé à l’obtention du titre en V de V sports, catégorie GTV3! Un grand bravo à Thierry Prignaud et Thierry Stepec donc!

Voic quelques photos du Best of 2011, l’abum complet est disponible sur notre page facebook: Brandela GT.

LES CALENDRIERS 2012 DU GT TOUR ET DES BLANCPAIN ENDURANCE SERIES

2012 s’annonce comme une superbe année de sport auto. Au delà du retour des pilotes français en Formule 1, avec Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Romain Grosjean (Lotus) et Charles Pic (Marussia), le monde du GT et de l’endurance est aussi en plein effervescence. En effet, le tout nouveau championnat du monde d’endurance FIA WEC (LMP1, LMP2, GTC) verra le jour en 2012. le FIA World GT sera quant à lui exclusivement réservé aux GT3. Sans oublier le FIA GT3 (championnat d’Europe GT3) qui sera toujours d’actualité.

Concentrons nous maintenant sur le championnat de France GT (GT Tour) et les Blancpain Endurance Series dont voici les calendriers 2012 :

CHAMPIONNAT DE FRANCE GT 2012 : 

-Ledenon : 28 & 29 avril

-Dijon : 19 & 20 mai

-Val de Vienne : 23 & 24 juin

-Magny-Cours : 14 & 15 juillet

-Navarra (Espagne) : 8 & 9 septembre

-Le Mans : 29 & 30 septembre

-Paul Ricard HTTT : 27 & 28 octobre

BLANCPAIN ENDURANCE SERIES 2012 : 

-Monza (Italie) : 15 avril

-Silverstone (Angleterre) : 3 juin

-Paul Ricard HTTT (France) : 1er juillet

-Spa (Belgique) / 24H de Spa : 28 & 29 juillet

-Nürburgring (Allemagne) : 23 septembre

- Navarra (Espagne) : 14 octobre

Ces 2 calendriers permettront aux équipes de participer aux 2 championnats et même au championnat d’Europe FIA GT3!

A noter 2 nouvelles GT3 en 2012, l’Aston Martin Vantage GT3 et la Chevrolet Camaro GT3 qui accompagneront la meute des GT3.



LA BMW Z4 GT3 AU PAUL RICARD HTTT SUR NRJ12

La BMW Z4 GT3 de Romain Brandela sera à l’honneur le dimanche 4 décembre sur NRJ12 après minuit (00h30,  sous réserve de modification).

 Dans le cadre de l’émission KM12 présentée par Anne Denis, Geoffrey Dellus, l’animateur pilote, prendra le volant de la Z4 GT3 du team AB Motosport  mais aussi de la BWM Z4 35is de série!  Le tournage de ce sujet a été réalisé lors de la finale du championnat de France GT (GT Tour) au Paul Ricard HTTT le 28 octobre dernier. Les deux voitures seront comparées avec la présence de Romain Brandela. Des images magnifiques en perspective!

KM12, magazine produit par Stop & Go (http://www.stopandgo.fr/), sera aussi diffusé sur la chaîne NRJ Paris le dimanche 27 novembre à 20H00 et le mercredi 30 novembre à 17H30.

Et voici le lien pour le replay de l’émission Grand Tourisme avec le sujet complet sur les 2 BMW z4 GT3 et Z4 35is au Paul Ricard HTTT. Grand Tourisme revient également sur la finale du GT Tour 2011 au Castellet et donc sur le titre du duo Laurent Pasquali/Anthony Beltoise. Grand Tourisme en replay sur: http://ma-tvideo.france3.fr/video/iLyROoaf2yBS.html

Vous pourrez retrouver l’album photos du « making of » sur notre page facebook officielle: Brandela GT.

L’ALBUM PHOTO DECALE « BRANDELA GT »

A travers différentes courses automobiles et événements liés à l’univers des GT et de l’endurance nous vous proposons ces quelques clichés très spéciaux…

Du lancement des « Blancpain Endurance Series » à l’hôtel des Invalides jusqu’à la dernière épreuve du championnat de France GT au Paul Ricard HTTT , tout en passant par l’arrivée de la Renault 4L 3000 (Old to new) du Gumball 3000 place Vendôme à Paris ou encore les 6H du Castellet (Le Mans Series), découvrez les photos les plus originales de cette année 2011.

Ces photos annoncent notre album « BEST OF 2011» qui vous sera proposé en décembre sur notre page facebook: Brandela GT. A suivre…

Photos par: Fred LA

GT TOUR : LAURENT PASQUALI ET ANTHONY BELTOISE CHAMPIONS DE FRANCE 2011!

Au volant de la Porsche du team Pro-GT by Almeras, Anthony Beltoise et Laurent Pasquali ont décroché leur cinquième victoire, la première à l’issue de la course Endurance. Avec ce succès, les deux hommes décrochent le titre de Championnat de France FFSA GT. A l’issue d’une épreuve stratégique, Grégory Guilvert et Nicolas Tardif (Audi/Saintéloc) d’un côté, Ludovic Badey et Jean-Luc Beaubelique (Ferrari/Sofrev-ASP) de l’autre, complètent le podium. En Gentlemen Trophy, Fabien Barthez et Gilles Duqueine s’imposent (Ferrari/Sofrev-ASP).

 

Le film de la course. Auteur d’une « super » pole devant Laurent Pasquali, David Hallyday (Audi/Team Audi France) se fait dépasser par son vis-à-vis au premier virage. Grégoire Demoustier (Mercedes/Graff) trouve également l’ouverture. Eric Debard (Mercedes/Graff) suit de près, Marc Sourd pointant au 5e rang après un excellent départ depuis la 10e place !

Les premières minutes sont particulièrement disputées : le quatuor est regroupé en moins de deux secondes. Derrière, Ludovic Badey (Ferrari/Sofrev-ASP) emmène désormais la meute, tandis que la bataille fait rage dans le peloton. Après la fin du premier quart d’heure, le Team Audi France anticipe son premier pit-stop, Stéphane Ortelli relayant David Hallyday. Dans la foulée (13e tour), Grégoire Demoustier attaque avec succès Laurent Pasquali dans le double droite du Beausset. Le jeune pilote cravache ensuite pour creuser l’écart. Les positions se stabilisent jusqu’à la demi-heure de course : le safety car entre en piste, la Ferrari/Sport Garage de Christian Beroujon et la Lamborghini/JSB Compétition de Florent Priez étant sérieusement accidentées. La majorité des concurrents profite de la neutralisation pour effectuer les arrêts au stand obligatoires.

Le drapeau vert est à nouveau déployé à la 48e minute, avec le Team Audi France en tête, suivi des deux Mercedes/Graff Racing, de la Porsche Pro-GT by Almeras n°34 (qui a effectué ses deux pit-stop réglementaires) et l’Aston Martin/LMP Motorsport n°7. A l’heure de course, Stéphane Ortelli emprunte une dernière fois la pitlane : il repart 11e et est imité dix minutes plus tard par les Mercedes/Graff Racing de Renaud Derlot et Olivier Panis, auteurs d’une très belle prestation. Anthony Beltoise et Laurent Pasquali héritent des commandes, devant l’Audi/Saintéloc de Grégory Guilvert et Nicolas Tardif, et la Ferrari/Sofrev-ASP de Ludovic Badey et Jean-Luc Beaubelique. La hiérarchie n’évoluera plus, l’Aston Martin/LMP Motorsport de Paul Lamic et Frédéric Gabillon terminant à une convaincante 4e place. WRT, avec l’Audi de Fred Makowiecki et Roland Berville complètant le Top 5.

En Gentlemen Trophy, après la domination de la Viper/Pouchelon de Erwin et Pierre-Alain France en début de course, la Ferrari/Sofrev-ASP de Fabien Barthez et Gilles Duqueine s’est emparée du leadership pour ne plus le lâcher. Le duo se relance ainsi sérieusement dans la course au titre. Patrick Lauber et Didier Van Straaten (Ruffier Racing) montent sur la deuxième marche du podium devant Franck Labescat et Christian Philippon (Viper/Pouchelon).

Grâce à ce résultat (provisoire dans l’attente des vérifications techniques), Laurent Pasquali et Anthony Beltoise décrochent donc le titre à bord de la Porsche/Pro-GT by Almeras.

Source: GT TOUR

SEBASTIEN OGIER REJOINT SEBASTIEN LOEB POUR LA FINALE DU GT TOUR!

Troisième du Championnat du Monde des Rallyes (WRC), Sébastien Ogier participera à la finale du Championnat de France FFSA GT. Le pilote officiel Citroën sera associé à Lionel Comole, Directeur et Porte-parole de la Fondation Arthritis, au volant d’une Ferrari F430 Scuderia alignée par Sport Garage. C’est avec cette Ferrari F430 Scuderia et dans cette écurie que Romain Brandela avait participé à deux  épreuves des Blancpain Endurance Series cet été (24H de Spa et Magny-Cours).

A cette occasion Sébastien Ogier défendra les couleurs de la Fondation Arthritis, dont le but est de promouvoir et soutenir la Recherche sur les rhumatismes graves. (www.fondation-arthritis.org).

« C’est naturel : quand je peux aider une telle association, je le fais avec plaisir. » Sébastien Ogier est un compétiteur et le week-end du 29&30 octobre, sur le circuit Paul Ricard HTTT, il défiera le chrono comme à son habitude. Mais c’est avant tout pour la bonne cause que le gapençais sera au départ, invité par Lionel Comole. Les deux hommes se sont connus il y a quelques années, lors de la Coupe Peugeot 206. « Nous nous étions bien entendus et nous sommes restés en contact » raconte Sébastien Ogier.

« Lionel m’a proposé de le rejoindre pour courir sur circuit et soutenir la Fondation Arthritis. Je n’ai pas hésité ! »

Lionel Comole est avant tout un passionné de course automobile. Il participe à de nombreuses courses sur circuits telles que les épreuves du Championnat de France FFSA GT malgré une Spondylarthrite Ankylosante contre laquelle il se bat. Directeur de la
Fondation Arthritis, il est également l’auteur du livre La Colonne Bambou. « L’automobile transmet du rêve et de l’espoir. En pilotant , je veux montrer que la recherche avance. Je veux montrer le dynamisme de la Fondation Arthritis. Et au-delà de la visibilité, la course offre une belle opportunité de récolter des dons. » La participation de Lionel Comole aux 24 Heures de Spa a ainsi rapporté un don de 25 000 euros pour financer la recherche médicale, son but à terme étant de disputer les 24 Heures du Mans : « La mission serait identique, c’est-à-dire obtenir une somme reversée à chaque kilomètre couvert ».

La finale du GT Tour avec Sébastien Ogier sera un rendez-vous important pour la Fondation Arthritis et Lionel Comole : « Nous voulons récolter des fonds et ainsi faire avancer la recherche sur les rhumatismes graves. Des maladies mal connues, qui provoquent et entraînent des souffrances atroces, des déformations irréversibles du corps et, à terme, un handicap et une désocialisation certaine. Plus de 700 000 personnes sont touchées en France, avec une moyenne d’âge de seulement 36 ans. Mais la recherche avance et il existe des solutions. Certains traitements de pointe permettent de soulager la maladie . » Depuis une vingtaine d’année, la Fondation Arthritis a reversé 8 millions d’euros à la recherche médicale, dont 650 000 euros en 2011. Notre objectif est d’atteindre 1 million d’euros par an.

Le dernier week-end d’octobre, la Fondation Arthritis pourra compter sur un ambassadeur de choix : Sébastien Ogier, Champion du Monde des Rallyes Junior (JWRC) 2008, fort de quatre victoires cette saison en WRC. « C’est une fierté de représenter de telles valeurs » explique le pilote officiel Citroën. « Le but est clair : promouvoir les actions de la Fondation et faire plaisir aux gens. Ce sera une belle expérience. Et une expérience utile. » Habitué aux spéciales de rallye, Sébastien Ogier effectuera ses débuts en GT à bord de la Ferrari F430 Scuderia de Sport Garage. « Il m’arrive de rouler sur circuit, notamment en monoplace avec l’Auto Sport Acadamy (qui sera également présente via le Championnat de France F4) » précise-t-il. « Ce sera toutefois une grande découverte puisque je n’ai jamais roulé dans la Ferrari et je n’ai pas l’habitude de partager mon baquet. Toute expérience est bonne à prendre et je me fais toujours plaisir quand je suis au volant d’une voiture de course ! Je suis un compétiteur donc je donnerai le meilleur de moi-même… »

Rendez-vous est pris pour les 29 et 30 octobre sur le circuit Paul Ricard HTTT au Castellet. Plus d’infos sur la Fondation Arthritis sur www.fondation-arthritis.org.

Source: http://www.gt-tour.fr/

 

GT TOUR ETAPE N°7/FINALE : LES HORAIRES (29 & 30 OCTOBRE)

La finale du championnat de France GT (GT Tour) aura lieu les 29 et 30 octobre sur le circuit du Paul Ricard HTTT au Castellet.

La BMW Z4 GT3 terminera donc sa saison sur le circuit où elle avait effectué ses premiers tours de roues avec les équipes de BMW Motorsport le 8 avril 2011. Le lendemain elle était présente à Lédenon pour l’étape N°1 du GT Tour.

LES HORAIRES :

Samedi 29 octobre :

Dimanche 30 octobre :

La finale du GT Tour s’annonce fantastique avec en support des GT : le championnat de France F4, la Renault Clio Cup, la Supercopa Seat Leon, les Mitjets et la Porsche Matmut Carrera Cup.

Toutes les horaires sont disponibles en téléchargement en cliquant sur ce lien :

http://www.gt-tour.fr/wp-content/uploads/paulricard.pdf

LA BMW Z4 GT3 DE MAXIME MARTIN VICORIEUSE A MAGNY-COURS! ROMAIN & MAXIME, LEURS DESTINS CROISES…

Maxime Martin vainqueur ce week-end à Magny-Cours sur « l’autre » BMW Z4 GT3 ! Les destins croisés de Romain Brandela et Maxime Martin :

Dès sa seconde course avec la BMW Z4 GT3, Marc VDS Racing Team rafle la victoire en Blancpain Endurance Series à Magny-Cours avec le trio Maxime Martin/Leinders/Palttala. Après 100 tours de course, la BMW Z4 devance la Porsche 997 GT3-R/Autorlando de Ruberti/Giammaria/Roda, Paolo Ruberti faisant un travail remarquable en piste. C’est dans les toutes dernières minutes que l’Italien a trouvé l’ouverture sur l’Audi R8 LMS/Belgian Audi Club Team WRT de Marcel Fässler, l’Allemand n’opposant pas la moindre résistance. Vita4One place tout de même une Ferrari dans le quinté de tête, avec Bartels/Salaquarda/Matzke, quatrièmes. L’Aston Martin DBRS9/HEXIS AMR de Makowiecki/Moser/Vannelet complète le Top 5. On trouve donc cinq marques différentes aux cinq premières places. Le team de Michael Bartels remporte tout de même la catégorie Pro-Am Cup avec Hommerson/Machiels/van Splunteren, devant la Ferrari F458 Italia/SOFREV-ASP de Badey/Beaubelique/Morel. Beau galop d’essais pour la Nissan GT-R GT3/JRM de Westbrook/Brabham, qui termine 8ème, sans avoir rencontré le moindre problème, ce qui n’a pas été le cas des deux McLaren MP4-12C inexistantes en course.

Maxime Martin remporte donc à Magny-Cours son premier succès sur la BMW Z4 GT3, la même GT que Romain Brandela cette saison en GT Tour ! Maxime Martin et Romain Brandela ont un autre point commun. En effet, ils étaient coéquipiers en avril 2009 lors de la première manche du championnat de France GT à Nogaro. Et pour la petite histoire c’était aussi sur une BMW, la BMW Alpina B6 GT3. En effet le 12 avril 2009 à Nogaro Romain et Maxime faisaient débuter cette BMW Alpina B6 en compétition officielle en France ! C’est l’équipe Sport Garage qui lança en piste cette GT. Sport Garage l’écurie pour laquelle Romain Brandela a roulé ce week-end à Magny-Cours sur la F430 Scuderia GT3 N°22 en remplacement de dernière minute. Hélas Romain ne connut pas la même réussite que Maxime à cause de problèmes de boîte de vitesses sur la Ferrari.

L’avenir nous dira si ces 2 pilotes auront l’occasion de se croiser en compétition, avec leurs BMW Z4 GT3 !

GT TOUR ALBI 3 & 4 SEPTEMBRE : LE RETOUR DE LA BMW Z4 GT3!

La BMW Z4 GT3 fera son grand retour à Albi! Voici tout ce qu’il faut savoir avant ce rendez-vous incontournable à Albi les 3 et 4 septembre.

Dans le cadre de la sixième manche du GT Tour, le Championnat de France FFSA GT effectue sa grande rentrée lors du traditionnel meeting d’Albi. Après une pause bien méritée, le peloton retrouve donc la piste et entame la dernière ligne droite par un rendez-vous à l’importance toute particulière dans la course au titre. Une finale avant l’heure où les prétendants ne manquent pas !

Au volant de la Porsche du team Pro-GT by Almeras, Anthony Beltoise et Laurent Pasquali continuent de surfer sur la bonne vague : huit podiums de rang et une deuxième victoire consécutive dans la course « Sprint ». Et pourtant, l’avance des leaders s’est réduite à 3,5 points ! C’est dire si le duo sent le souffle de ses plus proches poursuivants, en l’occurrence Laurent Groppi et Patrick Bornhauser. Les Champions de France en titre sont sur une excellente dynamique : deux succès, à chaque fois dans les courses « Endurance », une deuxième et une troisième positions lors des quatre dernières épreuves ! Deuxième, le tandem de l’équipe Larbre Compétition tentera de prendre les commandes dans le Tarn. Un tracé qui les avait vus signer une troisième place en 2010. Stéphane Ortelli et David Hallyday complètent le tiercé de tête provisoire. Les deux hommes ont empoché deux nouveaux podiums à Magny-Cours, avant la coupure estivale, et pointent à 20,5 points. Le titre est donc encore jouable pour l’Audi R8 LMS du Team Audi France, qui s’était imposée sur ce terrain il y a douze mois !

Ces trois équipages devront affronter une forte concurrence durant les deux courses du week-end. A bord des deux Ferrari du Team Sofrev-ASP, écurie qui a décroché une victoire de catégorie aux dernières 24 Heures de Spa, Ludovic Badey et Jean-Luc Beaubelique d’un côté, Olivier Pla et Gabriel Balthazard de l’autre, se sont fixés un objectif : grimper sur la plus haute marche du podium pour la première fois de la saison. Graff Racing tentera pour sa part de renouer avec le succès, qu’il n’a plus connu depuis Dijon. Les Mercedes seront confiées à Olivier Panis et au local Eric Debard, ainsi qu’à Renaud Derlot.

Une multitude d’outsiders sera en piste. A commencer par la Lamborghini du Team Ciné Cascade, pilotée par Piguet/Lagniez, qui espère bien concrétiser le niveau de performance prometteur affiché dans la Nièvre. Les deux Aston Martin DBRS9 de LMP Motorsport sont toujours de la partie, tout comme les Ferrari F430 de Sport Garage, ou encore les deux Audi alignées par Saintéloc, team qui s’était d’ailleurs illustré à Albi l’an dernier avec une victoire à l’arrachée. La BMW Z4 du team AB Motorosport, en pole à Dijon, fera quant à elle son retour avec à son bord Romain Brandela. BMW Motorsport a supervisé le 17 août dernier la journée de tests à Lurcy-Levis et la BMW Z4 GT3 est aujourd’ui d’attaque pour la fin du championnat. Les objectifs de Romain Brandela, coéquipier d’Arthur Bleynie, le plus jeune team manager/pilote du plateau, sont clairs : finir dans les points sur les 4 dernières courses du championnat de France GT avec un ligne de mire un podium.

Les « Stars de Cœur » prendront le volant de RC Cup au profit de l’association « Visite des Malades en Etablissements Hospitaliers ». Au cours d’un week-end festif et généreux, plusieurs activités seront proposées à trente jeunes dont des tours de circuit aux côtés des célébrités.

LES HORAIRES:

Samedi 3 septembre:

Dimanche 4 septembre:

Ce 69ème « GP d’Albi » s’annonce fantastique avec en support des GT: le championnat de France F4, la Renault Clio Cup, la Supercopa Seat Leon, les Mitjets et la Porsche Matmut Carrera Cup.

Source: http://www.gt-tour.fr/

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